广告运输做

时间:2023-09-01 06:29:25 作者:储xy

河南省十三届人大四次会议政府工作报告,彰显了河南的奋斗与担当,为读者描绘出一幅生动的发展画卷。报告中清晰而优美的言辞,不仅向我们展示了政府的工作成果,更凸显了中心思想的概括力和引领力。读罢此篇报道,我们能明确地感受到河南省政府积极应对挑战、推动发展的决心,更加深刻地理解了其为民办实事、改善民生的不懈努力。让我们携起手来,共同书写河南的美好未来。

广告运输做篇一

近年来,我国汽车整车物流业规模持续扩大,车辆运输车保有量逐年增长,为支撑我国汽车制造业的持续快速发展做出了巨大贡献。但与此同时,车辆运输车非法改装、超限运输现象屡禁不止,不仅扰乱了汽车制造业和汽车整车物流业两个行业的市场秩序,更给人民群众生命财产安全造成了极大的安全隐患,必须坚决予以治理。为规范车辆运输车的使用和管理,维护市场经济秩序,减少道路交通安全事故,保护人民群众生命财产安全,促进汽车制造业和汽车整车物流业健康发展,根据《交通运输部 工业和信息化部 公安部 工商总局 质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》(交公路发〔20xx〕124号)有关要求部署,特制定本方案。

以保安全、促转型、稳增长为目标,以解决行业突出矛盾和问题为导向,以保障人民群众生命财产安全为底线,坚持“标准引领、循序渐进、疏堵结合、协同推进”原则,综合采取法律、行政、市场等手段,加强对车辆运输车生产、改装、销售和使用的全过程监管,通过综合治理,基本消除车辆运输车违规运营现象,标准车型在汽车整车物流行业得到普遍应用,道路交通安全水平明显提升,企业运输效率明显提升,乘用车采用铁路、水路运输的比重明显提升,主要运输通道通行条件明显改善,从业人员队伍保持稳定、工作环境持续改善,我国汽车整车物流业进入规范、有序、健康的发展轨道。

(一)做好标准贯彻实施。

车型的生产研发和公告进程,督促车辆运输车制造企业加强技术及产能储备、按照新标准申报公告和组织生产,尽快形成符合新标准要求的车辆运输车规模产能。

(二)严格新增车辆市场准入。

工业和信息化、认证认可监督管理部门要强化车辆产品生产一致性监管,对生产不合规车辆运输车的企业要依法严肃处理。各地公安机关交通管理部门、道路运输管理机构要加强对车辆注册登记、市场准入的监管,强化对新增车辆运输车外廓尺寸的实车检测,凡不符合国家标准的,各地机动车安全技术检验机构不予通过检验,公安机关交通管理部门不予注册登记,道路运输管理机构不予配发道路运输证。

(三)综合施策消化存量。

各省交通运输主管部门要会同公安机关交通管理部门摸清本省域内汽车整车物流企业自有和合同服务的车辆运输车号牌、注册时间、车型和保有量等基础信息,乘用车制造企业要向交通运输主管部门提供承运商有关信息。各省交通运输主管部门要会同公安机关交通管理部门、工业和信息化主管部门督促汽车整车物流企业制定不合规车辆分阶段改造淘汰计划并监督落实。

各省交通运输主管部门要会同工业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门督促各乘用车制造企业、汽车整车物流企业根据治理工作要求重新核定车辆装载量、修订运输计划、商定运价并调整运输合同。汽车整车物流企业要尽快淘汰不合规车辆或改造恢复为符合标准的车辆,科学制定车辆更新购置计划,并加强对驾驶员的教育与管理,切实落实安全生产主体责任。

(四)强化源头管控。

各地交通运输主管部门要会同工业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门、认证认可监督管理部门督促乘用车制造企业采取有效措施,防止不符合载运标准未获强制性产品认证的车辆运输车出场(厂)上路;对于强迫、指使、暗示汽车整车物流企业违法超限运输的乘用车制造企业,依法追究其法律责任。各地道路运输管理机构要加强对乘用车运输场站的监督检查,严格按照《公路安全保护条例》规范企业运输行为,制止不合载运标准的车辆出场(厂);对违法超限运输的车辆运输车及驾驶人、物流企业等,依照《公路安全保护条例》等法律法规予以处罚。交通运输部、国家发展改革委、公安部、工业和信息化部、国家质量监督检验检疫总局将建立健全信用信息共享交换和联合惩戒机制,对三次以上违法违规的乘用车制造企业、汽车整车物流企业纳入联合惩戒备忘录,予以曝光、约谈,并依法追究法律责任。

(五)加强路面执法检查。

20xx年9月21日起,严禁“双排车”(详见附件2)进入高速公路。20xx年9月21日至20xx年6月30日为不合规车辆运输车的整改期,在此期间暂时允许本方案发布之前注册登记的“单排车”(详见附件2)过渡运行。各地公安机关交通管理部门、公路管理机构要加强路面联合执法,严把高速公路入口,对拟进入高速公路的“双排车”一律劝返;拒不听从劝返的,依法处罚并强制卸载。各地高速公路经营管理单位应拒绝“双排车”车辆驶入,并及时报告当地公安机关交通管理部门和公路管理机构。各地公安机关交通管理部门要加大对车辆运输车伪造、变造机动车号牌或使用其他机动车号牌等违法行为的查处力度,严格按照《道路交通安全法》相关规定进行处罚。

(六)发展多式联运提高综合运能。

各地相关部门要引导汽车整车物流企业积极拓展新的运输方式、探索多式联运等先进运输组织模式,不断提升铁路、水路运输能力,提高乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例,充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势,保障治理期间铁路、水路运输价格的平稳。

进度安排

20xx年9月21日起,全面禁止“双排车”通行,并督促汽车整车物流企业更新改造不合规车辆运输车,20xx年6月30日前完成20%不合规车辆运输车的更新改造。

20xx年7月1日至20xx年6月30日,全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造,其中20xx年底前完成60%。

20xx年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,符合新修订gb1589要求的标准化车辆运输车比重达100%,我国汽车整车物流业步入良性发展轨道。

(一)强化部门协作及分工。车辆运输车治理工作涉及面广,情况复杂,各地相关部门要在地方人民政府的统一领导下,通力合作、精心准备、协调行动,将车辆运输车治理作为一项重要工作内容,进行统一部署,共同推进实施。相关行业协会应配合政府管理部门做好宣传引导工作,疏解矛盾,保障治理工作顺利开展。

(二)强化规范执法与联合督查。各省交通运输主管部门、公安机关交通管理部门要强化基层执法人员的培训和监督考核,完善联合执法及信息交换共享机制,建立违法行为举报及处理机制,组织开展督查检查,对执法不严、滥用职权等现象予以通报查处。各省交通运输、公安机关交通管理、工业和信息化等部门要按季度向上级主管部门上报各阶段工作落实情况。交通运输部将会同公安部、工业和信息化部等部门不定期开展联合督导检查,公布督查结果,通报各省治理工作情况;同时将加强对治理工作任务比较重的重点省(区、市)、重点企业、重点路段的督导、检查。

(三)加强宣传动员营造良好氛围。各级交通运输、公安机关交通管理、工业和信息化、质量监督检验(市场监督管理)等部门及协会组织应在全社会、全行业广泛开展宣传引导工作,普及车辆运输车国家标准,宣传治理政策,使乘用车制造企业、车辆运输车制造企业、汽车整车物流企业及时掌握政策趋势和管理执法相关要求。各省交通运输、工业和信息化等部门要做好与乘用车制造企业的沟通协调,取得企业的理解与配合,引导企业及时做好运输生产调度,并与汽车整车物流企业建立合理运价形成机制。交通运输部将会同国家发展和改革委员会、公安部、工业和信息化部、中国物流与采购联合会在全国组织开展“拒绝非法超限运输,净化汽车整车物流行业”的联合倡议活动,加强与乘用车制造企业、车辆运输车制造企业、汽车整车物流企业的沟通交流,营造良好社会氛围。

广告运输做篇二

前面我们提到,火鸟网络营销的目标市场由分散的单个顾客,还有象在校学生代表的团体顾客,所以我们的物流配送方案也主要针对这两种顾客。

首先是针对分散的单个顾客。火鸟公司将追求时尚的年轻人作为自己的主要顾客,但我们知道,该群体多位上班族或是学生,白天一般在上班,而邮递员、快递员也多在白天送货上门,这样免不了产生时间冲突。如何解决这一问题呢?我们设想让公司与送奶人、送水人之类的个体户合作。

a、对公司而言,那些个体户其实与一般邮递员并无区别,但相比之下,其费用可能更低,而且公司掌握送货渠道。

b、对那些个体户而言,他们对顾客的生活习惯极为了解,帮公司送货并无多大问题。何况,帮公司送货总是在其原有基础上进行,只是顺带,但却扩大了他们的业务范围,合作意愿应该较强。

c、对顾客而言,只是送货的人变了,这种变化并无多大影响,而且能在空余时间受到自己所购买的,就不必担心会错过送货时间。

1、摸清顾客分布情况。在公司开始电子商务的起步阶段,对网民的购物可先采用现行的送货渠道,当公司的直销方式起作用时,此时顾客的分布情况。而且就我们的直销方式来看,公司的顾客较集中,我们可以大致对顾客所在区进行划分。

2、针对顾客划分,选择相应的合作者。在划分区域后,公司可每区寻找合作者,其实每区只需要一个合作者,多了反而会造成混乱。当然具体的寻找工作可由专门的人员进行规范的策划。

3、与合适的合作者签订合同。双方进行协商,签订合同,规定双方的合作内容。

4、公司为保险起见,可先选择某一集中区进行试验,然后再具体推行。

5、事先告知顾客公司的送货方式,以保证顾客了解整个过程,让顾客放心购买商品。

6、对较近的城市,公司可从总部将货物送至合作者处,请他们按时送货,如果是较远的城市,公司可请让自己下面的代理商、中间商送货至指定的地方。

a、 方案进行中必须保证商品必须送到,所以在选择合适的合作者时,公司必须十分谨慎。

公司应保证合作者也能获得相应的回报,有些企业为自身利益不惜损害合作者的利益,这行为将很难换取长期的合作,因此公司要真正实施掌握物流渠道,必须要有长远意识。具体的报酬,我们觉得可按件给与他们相应回报。

1. 划区,即将在网上订购商品的校园代理、团体、企业按所在城市划分区域。

2. 选择第三方物流,在事先已经划好的区域,选择一些可信的第三方物流公司,进行长期合作。

3. 整理信息,虽然那些团购信息可能并不集中,不过,公司可视情况,与客户进行协商,固定时间,同意让物流公司送货,这样,因为送货数量大,地点较集中,送货成本可相应减少。

4. 如果所在区,有公司的代理商,可想征求他们的意见,让他们拥有优先选择权,看其是否愿意送货,如果愿意可让他们去,但公司只支付他们物流费用,如果要货时间紧。可先到代理商处要货,之后补充他们的存货,并给与相应的报酬。如此一来,可让代理商从中获益,加强与公司与他们的联系。 我们知道,目前物流被广泛认为是第三利益来源,谁能掌握减少物流成本的方法,谁就能获得更多的利润,电子商务尤其如此。《互联网周刊》曾撰文,目前网民不选择网上购物的一个重要原因就是害怕公司不能按时送货上门。因此对火鸟公司来说,建立完备的物流体系,保证准时将商品送至顾客手中就显得格外重要。

广告运输做篇三

         二零一四年八月十一日

                概 述    

                         第一部分  

                1.1.1项目客户基本信息

                  第二部分  项目管理方案

                 2.2.1 项目成员及联络方式

                 2.2.2 运作流程及相关要求

                 2.2.3 岗位操作要求及事项

                 2.2.4 kpi考核指标

                 2.2.5项目投诉处理及联系方法

第一部分:1.1.1 项目客户基本信息

 减速机集团集团有限公司创始人为xxx。是一家民营集团企业,注册资金    元人民币。公司拥有员工  多人,于全国各省市拥有    多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一,主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等,总部和生产基地设在 。

1.1项目范围定义

1. 1.1产品特点:

减速机属于机械小型设备。

1.1.5客户产品图片如下:

1.1):综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额;

1.2):货物运输方式:国内汽运;

1.3):产品在我物流行业康属设备通用件货物,偏重货类别;

1.4):运输范围:全国制造行业;

1.5):运输方向:全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业;

2.1)xx物流平台运作优势;

      整合优势

物流资源、物流功能有机整合,强强联手,形成一体化的资源优势。

  规模优势

400家物流企业网点加盟,120条自营精品专线:自备车辆30余辆,可调度车辆500余辆,日吞吐量1000立方。

 价格优势

去掉三方物流代理发运环节,挤掉运作成本费用,降低运营成本,为企业真正做到降本增效,提高统一管理水平,得到看得见摸得着的物流费用下降。

2.2)xx物流客户属性对比;根据我司平台客户分类如下:中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业;货物结构对比,统一规格、标准纸箱、货物比例在1t/8m3;属于轻泡货物,与贵司货物形成配载发运全国各地;基本形成配载优化。

2.3)xx物流成本分析对比;

2.4)xx物流网络服务体系;

 服务方式

一站式服务,省心又省钱;

服务标准化,时效有保证;

一路信息化,随时能掌控;

 管理方式

统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。

2.5)xx物流运作模式与管控;我司“物云”管理系统的执行标准,我们一直都注重物流信息技术的开发与应用,努力提升信息化水平,实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件,从下单、入库、出库、在途跟踪、回单返回;及财务结算都以软件系统完成。公司率先在干线运输行业采用pda手持终端扫描设备,使各环节货物信息更加精准。公司所有车辆都安装gps全球定位系统,并与业务系统实现无逢对接,相关货物在在途状态一览无遗,真正实现物流全过程的透明化、可视化。

          第二部分:2.2.2项目成员及联络方式

2.1xx物流项目团队

2.2工作时间表

xx物流集散中心:周一至周日工作时间:8:30---22:00

xx物流集散中心: 市遥观镇社塘路1号

第二部分:2.2.3运作流程及相关要求

3.1作业流程及说明

3.1.1下单

       ,根据销售计划,提前一天将产品型号、重量及收货到货地址等信息以邮件或通过xx物云系统下单至xx客服专员。

3.1.2受理

xx物流客服专员负责接收 下达运输指令并将运输指令传达至运营经理,由运营经理统一安排车辆至 指定仓库提货,并交代好驾驶员各注意事项、安全措施等。

3.1.3 发运

驾驶员将货安全装车后,根据运输经理安排。若整车发运驾驶员做好对每件货物加固、防水等安全措施后,直接将货物运至收货人收货地址。如果是零担发运,驾驶员将货物运输至xx集散中心,根据每批货物的收货人信息将货物送至xx各专线,并对每件货的上、落做到重不压轻、大不压小等安全措施。

xx各专线收到货物后,对货物认真清点、核对避免串货、少货,无误后及时装车、发运。

途中异常及时反馈、处理并反馈 减速机集团,货物到达目的地前一天预约收货方仓库收货。

3.1.5收货

收货方接收物流公司预约信息后,根据仓库条件,安排物流公司送货时间,如需暂存,需通知物流公司配送指定货物。

3.1.6异常判断

收货方

3.1.7拒收退回

3.1.8正常收货

若到货无异常,则正常接收货物,签收托运单交物流公司返回,收货方留一联托运单。

3.1.9回单处理

3.1.10对帐结算

减速机集团收接xx物流公司回单后,审核是否正确,与xx物流公司信息跟踪报表、对帐单进行核对,通知xx物流公司开票。

3.2.工作流程说明

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第二部分:2.2.4 岗位操作要求及事项

4.1客服专员

4.1.1 减速机集团      每天下午16:30前把次日出货单以邮件或在xx物云系统下达运输计划,xx物流客服信息确认。

4.1.2xx物流客服根据客户下单计划,将提货信息录入xx物流物云系统。录入前要仔细审核出货单的相关信息和备注事项:目的地、数量、重量、体积、要求提货和到货时间、是否有特殊要求、车型要求等。

物云系统中下达订单30分钟内要检查物云系统内调度是否派车,根据系统录入的车号,将相关的提货信息email给 减速机集团对口的操作,并把提货信息通知给到定点现场人员, 减速机集团会根据我司提供的车辆信息做好“备货”和“装运计划”等项目操作。

减速机集团对口操作,在途异常情况要在跟踪表内用颜色标注,在主邮件中备注说明。客服人员要与司机保持密切的联系,掌握车辆、路况、天气等情况,遇到车辆抛锚、道路堵塞、恶劣天气等因素要及时的通知客户。交货时,要和驾驶员及收货客户确认货物有无破损、短缺、回单签收是否正常、司机的服务态度等。

减速机集团公司工作人员的日常工作联络和客情关系维护。

减速机集团核对,月底前完成对账和开票。

减速机集团     手中,客户一联单;

如有货物送到xx物流仓库时,需与仓库人员沟通卸货时效;入库时的所有单据客服人员要留存,并以邮件形式报备到 减速机集团对口人员处。

4.2单证员

减速机集团,回单复印件整理存档保存。

4.3调度

减速机集团的运作要求。    

4.3.3 定期对驾驶员组织安全、服务意识、业务操作的培训工作。

4.3.4 客服向调度反映承运商或司机不按时发运货物或不按照管理规定配载,调度要立即赶赴现场去处理。

4.4现场监理

4.4.2  现场监理有发货时需每天随车到达指定发货仓库,其它时间视发货情况定。

4.4.3 在车辆到达发货仓库后,现场监理要仔细复查运输车辆是否符合要求。检查内容有:车厢是否干净整洁、车厢内有无翘起铁皮、雨布是否漏雨、有无捆扎工具、有效的灭火器。如遇车辆不符合要求时要通知客服和调度更换车辆或现场解决,禁止不合格的车辆进入 减速机集团仓库提货点。

减速机集团仓储发货员、承运司机一起根据备货单上的品名、货号、批号、数量等明细与拣配出来的实物进行核对,并清点数量、检查包装,控制不合格货物装上车。

作业,装不下时货物不得硬挤,防止货物变形。

不受力上,防止货物因受力而变形、损坏。

4.5承运商或司机

xx物流现场对车辆的检查,不合格车辆将不能装货。

xx物流员工带领车辆进入指定车位等待装车,以便确认装车。

减速机集团的仓库制度和场区安全制度,如果因违反客户规定导致的客户投诉,我司将对其进行严厉的处罚。

装卸,严禁野蛮装卸,防止直接踩在货物不受力上造成货损,确保货物外包装的完好。

xx物流客服专员联系协调,不得私自处理。

22:00----8:00的时间段,特殊情况外。

重压,防止货损情况的出现。

,不得采用摔、滚等粗野动作,需要叉车作业时一定要用叉车。

尤其是休息时间),承运人有责任提前做好行驶线路图交给驾驶员的。如果就服务态度造成投诉,我司将严肃处理。

通知客服专员人员(以便我司及时解决,如果不及时联系造成损失,一切后果由承运人承担。

4.6异常事件处理与跟进措施;

减速机集团  

4.7什么是合格的回单

一份“合格的回单”,首先必须达到以下要求:

4.7.1  回单上要有收货人的签收姓名(要全名)、收货日期,客户特殊要求要加盖公章的一定要加盖公章。

4.8回单整理规范

xx件”、“拒收xx件”、“破损xx件”等字样。如有类似情况发生,首先需及时与客户确认是否真实存在短少情况,如的确有少货,则需尽快理赔,之后再将回单退回,由客户完整签单;如果与客户确认后,发现不存在短少的情况,而是客户误写,则需把该类字样划去,再将回单退回,让客户在涂改处重新签字,并由司机带回。

减速机集团  信息跟踪表的“dn单号”进行排序,在回单的右下角贴上标签并写下序号,待全部整理完毕后,再整理存放。

减速机集团公司。如有未返回的,按公司有关回单的管理规定对承运商或司机作处罚,并通知客服和调度共同催收回单。

4.9客户费用核对

减速机集团开票确认后,填写开票通知;

4.9.3 将开票通知发送给财务,安排开票;

减速机集团结算人员

4.10结算回款跟进

减速机集团将根据合同约定时间内进行付款;

广告运输做篇四

建立复工复产报告制度。疫情防控期间,企业要制定复工复产工作方案,主要包括复工复产时间、返岗人员数量和来源、生产计划、原料采购和产品销售地、物流运输,以及疫情防控措施等内容,报当地县级疫情防控应急指挥部办公室备案。

健全企业疫情防控工作体系。复工复产企业要建立主要负责人负总责的疫情防控工作机制,明确目标任务,细化具体措施,落实人员责任,建立全环节、全流程疫情防控台账,形成从企业管理层到车间班组、一线职工“横向到边、纵向到底”的疫情防控全员责任体系。

严格返岗人员疫情核查。企业要建立返岗职工“花名册”,实行健康状况“一人一档”管理,详细掌握每名职工及家庭成员健康状况和春节假期出行信息,全面排查是否接触外省及重点疫区人员等情况。对于从外地返萍及与确诊和疑似感染者有接触的职工,严格执行隔离观察措施,待确认健康后方可返岗。要采取错峰返岗措施,非关键岗位人员可延后返岗。

做好防护物资和人员配备。企业要根据防疫需要,为职工配备口罩等防护物品和洗手液、消毒液等消杀用品。要设置留观室,做好突发情况应对准备。

全面开展企业消毒。企业复工复产前,要对企业内生产、生活、办公区域进行全面环境卫生清理,特别是对人员密集场所、重点设施设备等要进行彻底消杀,保持良好通风,防止病毒传播蔓延,确保不留死角、不漏盲区。

实行企业封闭管理。企业要减少进出通道,落实24小时人员值守,对进出人员、车辆严格检查检测,做好信息登记,严禁无关入员进入企业。要减少一般商务洽谈、人员来访等活动,积极利用现代信息手段开展商务交流。

严密职工健康监测。建立职工体温日检制度,在生产区、办公区、宿舍区等点位设置检测点,严格职工体温检测,对体温异常的职工及时采取留观措施并上报。职工上下班尽量不乘坐公共交通工具,企业通勤车辆要提前做好防疫消毒,乘坐人员须佩戴口罩并测量体温。

加强环境卫生和就餐管理。企业要对相关场所每天至少消毒一次,重点区域增加消毒频次;加强公共区域通风换气,保持空气流通;加强就餐卫生管理,保证食材安全、餐具卫生,采取提供盒饭、分时段供餐、分散就餐等方式,减少人员聚集。

落实岗位防疫措施。严格落实个人防护措施,工作期间全程佩戴口罩,做到勤洗手、不随地吐痰、不乱扔垃圾,废弃口罩等防疫物品统一回收、集中处理。规范岗位工作秩序,合理安排轮岗排班,采取“小班制”模式,减少单班在岗人数,暂停不必要的会议,取消所有聚会,做到人员少流动、不聚集、不串岗。

强化物流车辆管理。外来货运车辆进入企业前,要进行登记并消毒处理,驾乘人员须佩戴口罩并检测体温,减少与企业人员的直接接触,货物送达后尽快驶离企业。对运输物资视情进行消毒处理。加强驾乘人员管理,保持车辆内外清洁,及时对驾驶室等接触部位进行消杀。

妥善做好突发疫情应急处置。企业要制定应急处置预案,建立统一指挥、快速响应机制,落实应急值守、情况报告、物资调配、力量调动等措施。对出现发热、干咳等症状的职工,立即送医疗机构就诊治疗。

落实职工个人防护责任。企业要与职工逐一签订岗位防疫承诺书,遵守相关防疫规定,如实报告个人情况,主动接受健康检测,自觉配合做好消毒、治疗、调查和隔离等应急处置措施。要通过多种形式加强疫情防控知识宣传教育,提高职工自我防护意识和能力。

广告运输做篇五

编制目的

深入贯彻森林防火“预防为主、积极消灭”的方针,切实做好处置重、特大森林火灾的工作,确保在处置重、特大森林火灾时反应及时、准备充分、决策科学、措施有力,把森林火灾造成的损失降到最低程度。规范和强化政府对突发公共事件应急工作的管理,促进全县形成组织指挥统一、联动机制有序、决策科学正确、系统保障周密、应急行为高效、部门资源共享、社会广泛参与,与我县经济社会发展相适应的应急管理体制,为建设新*创造良好的生态环境。

基本原则

统一领导、分组负责,落实各项责任制的原则;

密切配合、通力合作,确保快速反应的原则;

坚持“打早、打小、打了”的原则。

编制依据

根据《^v^森林法》、《森林防火条例》、《^v^关于重特大安全事故行政责任追究的规定》、《辽宁省森林防火实施办法》等有关规定,结合我县实际,制定本预案。

适用范围

本预案适用于*县行政区域内发生的森林火灾。

预案启动条件

重要火情报告县政府后,县森林防火指挥部密切注视火情动态变化,如果火场3小时内仍未得到有效控制;威胁居民区、自然保护区、风景名胜区及重要设施安全;造成重大财产损失或发生严重人员伤亡并有继续发展趋势;乡级政府、乡级森林防火指挥部请求缓助或向县政府提出请求时,按照有关程序立即启动本预案,采取应急处置措施。

2.组织指挥机构和职责

按照“精简、统一、高效”的原则,成立*县森林防火指挥部,作为全县应对森林火灾的指挥机构,负责全县森林火灾综合预防管理和组织扑救工作。

县森林防火指挥部办公室,负责指挥部的日常工作,履行综合协调、系统保障和组织森林火灾扑救职能。主要职责是:执行指挥部决定;负责全县森林火灾预防、扑救和协调及其相关组织管理工作;组织森林火灾预防规划和扑救应急预案的编制工作;组织建立森林火灾预防和扑救应急信息综合保障体系;组织建立森林消防队伍体系;督促检查森林火灾预防和扑救工作;督促检查森林防火科研、宣传、教育、火源管理、责任制落实、扑救等工作。

本预案启动后,在县政府的统一领导下,县森林防火指挥部办公室(以下简称“县防火办”)积极协调有关部门,调动扑火力量,采取行之有效的应对措施,协助地方政府尽快扑火灾。县森林防火指挥部成员单位及有关部门按照预定方案立即行动,积极支持配合县森林防火指挥部做好各阶段扑救工作。

县森林防火指挥部成员单位职责:

(1)县法院、县检察院

对火灾肇事者和造成重、特大森林火灾责任事故的行政领导依法追究法律责任。

(2)县公安局

负责协调消防、通讯、治安等部门参加火灾扑救工作,做好灾区治安管理、安全保卫、火场交通管制及协助森林公安机关侦破火案等工作,保证火灾扑救工作顺利进行。

(3)县经委、县发改委

发生重、特大森林火灾造成人员伤病需要紧急调拨医疗器械、药品时,根据规定积极落实调拨工作。协助制定灾后基础设施建设规划,协助做好灾区重建相关工作。

(4)县财政局

负责为扑火救灾提供经费保障,需紧急物资购置和资金时,应全力负责解决。

(5)县民政局

发生重、特大森林火灾造成大量灾民需要及时转移时,负责协调灾民临时安置、生活保障和灾区重建相关工作。

(6)县交通局

负责保障火灾发生地区道路畅通,并及时协助快速运送扑火物资和增援人员。

(7)县卫生局

因森林火灾造成人员伤亡,且火灾发生地的医疗部门无法满足求助需要时,负责协调卫生系统相关部门做好灾区紧急药品支援、卫生防疫、受伤人员的救治工作。在发生重、特大森林火灾时,应派出救护车和医疗人员到火场待命。

(8)县消防大队

负责组织和协调消防队伍参加森林火灾的扑救工作;做好火场附近居民区、工矿企业及军事设施的防范工作;进入119的森林火警电话,应及时将火情信息传递到县森林防火指挥中心,指挥中心电话:5822639、12119。

(9)县气象局

及时提供火场天气预报和天气实况,适时实施人工降雨作业,在防火期做好火险预报和高火险警报的制作工作。

(10)县武警支队

做好扑救森林火灾武警突击队训练工作,发生森林火灾时调动武警突击队参加森林火灾扑救工作;配合火灾发生地公安机关维持火灾现场治安秩序。

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